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Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



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Oshkoh model BB, véhicule utilitaire de 1922


La Oshkoh model BB - 2,5 Tonnes Stake, cette ancienne auto mobile utilitaire fut construite en 1922, prix de vente à l'époque $5800, carrosserie camion plateau à ridelles - moteur 4 cyl Hercules de 258cid.


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Oshkoh model BB - 2,5 Tonnes Stake : moteur Hercules 4 cylindres de 258cid avec un carburateur Stromberg - transmission Brown-Lipe à 4 rapports - vitesse maximum 33km/h.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Oshkoh ", Etats-Unis 1917 - .....

1908 : William R Besserdish crée la FWD en association. 1914 : avec un autre membre de cette association Bernard A Mosling, il crée la "Wisconsin Duplex Auto Company".

1917 : après la recherche de marchés et de pièces, une nouvelle firme est créée, la "Oshkosh Motor Truck Manufacturing Company" à Oshkosh à 80km de Cintonville (Wisconsin). le premier camion est un 1.5 tonne à moteur LeRoi, à boîte 3 rapports et à pneumatiques Firestone plutôt que bandages.

1918 : model A, premier camion à différentiel avec 4 roues motrices et un moteur 4 cylindres Herschell-Spillman de 72cv et vendu $3500.

1921 : le model B est remplacé par le model F, un nouveau model H à moteur 6 cylindres assure du travail et des ventes pour cinq ans.

1930 : une réorganisation s'avère indispensable après la récession.

1932 : on peut commander à la carte les modèles FB et FC avec les moteurs 6 cylindres Hercules de 102 à 200cv, une boîtede 4 à 12 rapports.

1933 : le model TR est un semi-remorque à 4 roues motrices.

1935 : le model J de 2 tonnes à 3.5 tonnes est le premier à adopter le moteur Cummins diesel. 1938 : la gamme va de $2885 à $13500.

1940 : la Series W à moteur Climax 6 cylindres de 175cv ou Hercules 112cv qui voit le jour, durera pratiquement 20 ans, tous à essence. 1946 : le model W2200 est au choix Buda essence ou Buda diesel.

1955 : production de véhicules à usages spéciaux en 4x4 et les "50-50" gros porteurs.

1956 : model 1832 en 6x6. 1960 : arrivée d'un look enfin plus moderne.

1962 : le U-44-2 est un nouveau tracteur en 6x6. 1971 : la Series E est au choix en 4x2 ou en 6x4. La Series R reçoit le moteur Caterpillar.

1974 : la Series J est appelée "Desert Prince" ou "Desert Knight" à moteur diesel en 6x6; elle n'a évidemment rien à voir avec le model J de 1930.

1975 : la Series B est à cabine avancée livrable en 6x6 ou en 8x6.

1981 : la société comment à fournir intensément l'armée.

Aujourd'hui : ce sont les Series P et Series 50 qui prédominent. la Series PP avec moteur Detroit diesel ou Caterpillar de 275 à 470cv et la Series 50 à boîte automatique.




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